从地中海出发，王昊已经在海上航行了一个星期。
在近海，周围的主动攻击怪不多，碰上风暴等恶劣气候的几率也小很多，只要有一定的常识，跑商赚钱不是太大的难题，区别只在于赚多赚少而已。
而跨州远洋贸易却是两个不同的概念，从两艘船进入大西洋的那一刻起，平均每隔几十分钟总会碰到一群面带狰狞之色的海盗呼啸而来。
以“黄金梅丽”号的实力，哪怕这些海盗等级要高出一级，王昊应付起来也丝毫不显吃力。
为了这次的加勒比海之旅，他足足准备了上百个初级抢修器，还花高价弄到了5个保命用的中级抢修器，应付这次的海上旅程应该不在话下。
唯一麻烦的就是下线期间的安全，这点游戏公司在设计的时候就有考虑，毕竟玩家不可能长时间的呆在游戏里，特别是在进行远洋贸易的时候，经常就是十天，半个月的，要是玩家不在线的时候，导致船只被毁，那之前的努力就白费了，这对玩家并不公平。
因此，游戏公司为此专门推出了一款消耗性的道具——海皇的守护，在下线前将海皇的守护打开，然后玩家在下线的期间就不用担心被野怪、玩家，或者风暴给弄沉了，当然，战斗期间是肯定不可以使用的。
这款道具就是在几天前，一个叫艾比亚的玩家偶然在穿越红海之际发现了苏伊士运河的入口，系统更新后的产物。
苏伊士运河也正式开始修建，官方并为此准备了一个倒计时，清楚的告诉广大玩家，运河将在六十天以后修建完成。
熟知世界史的人就应该知道这条运河对东西双方贸易的影响。
游戏里也是一样，这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的好望角，大大节省了航程。
王昊当日在接到系统的提示后隐隐感到有些不对，这条运河的开启时间似乎比上一世要早了半年之多，好处是东西双方的贸易势必将会因此而提前开始，对繁荣双方的经济都有好处。
坏处则是，随着距离因素限制的削弱，双方的矛盾也必将提前暴露，谁也说不准第一次冲突会在什么时候发生。
对于这一点，包括王昊在内的许多人都是持支持态度的，毕竟这款游戏的初衷就是将现实中的矛盾转移到游戏里来，没有战争，相信很多人都会感到生活太无趣的。
受到这一事件的刺激，东西双方的玩家都加大了对未知海域的探索，一点一点的向前推进，据说已经有来自欧亚两州的玩家成功在好望角会师。
当这一条消息传回到各自的国内时，势必会卷起一股向外探索的热潮，引得越来越多的人加入。
按照这样的趋势发展下去，不用等苏伊士运河竣工，来自欧亚两地的玩家就能踏上对方的地界上。
客观来说，欧洲人在这方面确实拥有着不少先天性的优势，他们率先踏足亚洲的可能性也更大一些。
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上述这些暂时与王昊并没有太大的关系，他只要在苏伊士运河竣工以前赶回到欧洲就好了。
这里已经离美洲大陆很近了，头顶上空不时飞过的海鸥就是最好的证明。
王昊拿出了那本亚伯拉罕男爵赠予的航海日记，他这些天一直在研究这本日记上的内容，看得出留下这本日记的并不是一个细心的人，上面记录的信息十分凌乱和模糊，基本上是想到哪写到哪，有时又连续多天不曾留下一点文字记录。
偏偏任务记录上也没有更多的提示。
也不是没有任何办法，王昊注意到，这本日记上曾多次提到一个名为魔鬼岛的地方，或许所有谜题在那里都能够找到答案。
在此之前，他先得找到一个当地玩家问问，这个魔鬼岛到底在什么地方。
虽然已经进入美洲的海域，但是这里仍是一望无垠的大海，没有看到玩家活动的痕迹。
这或许跟美国人骨子里的骄傲有关，在这些人看来，美国无论在现实还是游戏，都是最强大，最富有，最文明，最自由的国度，是当之无愧世界的中心。
哪怕是欧洲大陆的玩家，在他们眼中，都有些类似穷亲戚的感觉，这种骄傲早已融入到他们的骨子和血液中去了。
正因为如此，所以他们对外扩张和探索的欲望并不算强烈，很有种孤立主义的味道。
这也是为什么在上一次的欧洲历史战役中，仅有少部分美国人参与的原因所在，大部分都在外面看热闹。
许多人甚至喊出了“他们打他们的，我们转我们的钱”的口号，加大了对工坊和种植园的投入，这在初期看起来有些愚蠢，被国外许多专家们大肆评击，认为这种发展方式已经落伍于时代。
时间是最好的证明。
在其他各国走马观花的上演各种吸引眼球的精彩战斗时，美国在埋头发展；在其他各国争霸区域霸主的时候，美国依旧一心种田，当世界几大洲的霸主，带着百战精锐准备一较高下的时候。
绝世的统帅，百战磨练出的精锐舰队，不可一世的顶尖高手，在美国如潮水般的舰船面前，统统败退。
在其他各国船坞平均只有3级的时候，美国平均是5级，当其他各国还在为国内的船坞数量突破千座而大肆庆祝时，美国却早已为拥有近万座船坞而感到烦恼，当其他国家的人还在为原料发愁时，而拥有数量庞大的工坊和种植园的美国人却在考虑是否要销毁一些多余的材料,
美国人说：谋略不如人，我有船，数量没人多，我有海量的船坞，拖也能拖死你，不如别人精锐，海量的舰队足以弥补一切差距。
上一世，正是凭借这一套堪称无耻到极点的战术，美国人再次成为游戏里的唯一霸主。
现在，王昊来了，是否又能带来什么改变呢？
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