太平洋沿岸华美对立之后，美国利用1906年到1910年这四年的时间，进行了大量的工作。比如拖延近半个世纪的巴拿马运河，在1903年美国取得控制权并使工程全面恢复，美国人投入了充足的预算，从中美洲和南美洲招募了近二十万劳工，旧金山财团旗下的建筑机械公司生产了大量工程机械，包括挖掘机、装载机等在内的机械使工期大大加快，汽车公司生产的重型十轮载重卡车也被大量用于运河工程。按照进度，预计在1910年末巴拿马运河就将开通并通航，之后美国对太平洋地区的控制将更上一层楼，战舰支援的速度和后勤运输的速度效率成倍增加。
除了具有战略意义的运河外，美国政府还投入巨资修建太平洋地区的军港，包括在之前属于太平洋舰队母港的旧金山军港，1909年末投入使用的圣迭戈军港。已经被美国吞并的夏威夷地区，美国人在这里修建了珍珠港，而且部分投入使用，预计在1910年6月全部完工。届时美国太平洋舰队将会把大部分战舰从横须贺转移到珍珠港，作为母港使用。
目前太平洋舰队最重要的军港就是位于日本东京湾的横须贺港，根据调查局之前的侦察，这里停泊着美国太平洋舰队的主力，包括四艘五岳舰、六艘前五岳舰和另外三十五艘大型战舰。只有三艘前五岳舰因为过于老旧，不适合远洋航行，目前停泊在圣迭戈军港内。美国海军计划将这三艘老旧的战舰用作靶船，以发挥余热。
联合舰队司令吕海大将手里的情报非常完善，调查局的工作卓有成效，这为舰队的偷袭提供了巨大的帮助。
横须贺港位于东京湾内，上一次战争时期遭到华国海军炮轰，之后在美国的支持下进行了重建。陆地上大口径、封闭式的岸防炮台超过五十座，可以将东京湾完全封锁。狭窄的海域内布满水雷和拦截潜艇的阻断网，
由于华国空军的威胁，在港口附近还安置有大量防空机枪和中小口径防空炮，在港口附近驻扎着一个师团的日本军队，在后方还有两个军用机场，驻扎着一百五十架左右的战斗机，为港口提供空中保护。
不过看似固若金汤的港口仍旧存在很大的漏洞，美国战舰上根本没有安装防空炮火，在普遍轻视空军飞机的时代，没有人想到在战舰上安装防空武器，没有必要，而且还会挤占本就狭小的空间，使战舰的结构发生变化。
早上六点整，距离东京湾三百五十海里的位置，联合舰队航空母舰白起号释放18架侦察机飞往横须贺港。
6点10分，白起号航空指挥官白翟中校接到命令，后下令第一波飞机起飞，于此同时另外三艘航母也在忙碌中释放一架又一架飞机。飞行员们穿戴好制服，拎着帽子按照中队编组，在随军摄像师的指挥下留下具有纪念意义的照片，然后奔向各自的战机。等地勤人员按照飞机的功能装填弹药并检查完毕后，向飞行员示意，紧接着离开飞机。飞行员启动发动机，仔细检查后在隆隆轰鸣声中向塔台发出起飞请求。华国航母上上演了一出热闹的竞赛游戏，四艘航母都用最快的速度把准备完毕的飞机放了出去。
飞机发动机释放出的烟雾很快就被海风吹散，6点20分，第一波的183架战斗机和轰炸机起飞飞向横须贺港。
东京湾西南端的海边渔村，一名老态龙钟的渔民正准备收拾一下破旧的渔网，在凌厉的海风下，渔民单薄的身躯似乎下一刻就会被吹到天上去。尽管已经六十多岁，这个渔民还要每天辛苦劳作，因为家里两个壮劳力都被征调入伍，儿媳和老伴、孙子都需要自己的渔船和渔网。这几年日本的变化很大，可惜底层日本人的生活状况没有发生一点改善。
突然天空中传来一阵阵嗡嗡声，老者抬头看了看，天空中一群不明物体若隐若现，就像最可怕的蝗虫一样。这些飞机穿云破雾，凶狠的扑向横须贺。
低空掠过的飞机接连飞过老者的头顶，一眼望不到头。在缺乏远程预警的年代，在海军没有遭受空军打击的时代，没有人能察觉从天空中迅速越过的威胁，也就没有什么手段阻止飞机的偷袭。
早上7点40分，第一波飞机抵达横须贺港口南侧，9分钟后指挥官下达了攻击的命令，几分钟后空军指挥官向舰队发出了“虎、虎、虎”的偷袭成功报告。受到报告后舰队立刻释放出168架飞机组成的第二攻击波，此后白翟向吕海建议准备释放第三波攻击，等第三波攻击完全升空后，就可以清空甲板等待第一波飞机返回着陆。吕海同意了白翟的建议，因此第三波剩余61架飞机被推出了机库，有些疲惫的地勤人员不得不再次投入到工作中。
此时的横须贺港像脱光了的少妇一样，等待壮汉的临幸。首先是星期六这个特殊的日子，所有战舰都安静的停泊在码头上，超过一半海军官兵呆在陆地上的旅馆、酒吧或者民房内。执勤的美国官兵看着天空中的飞机发呆，他们还在思考这些飞机到底是哪里来的，负责通信的军官刚刚发出询问电报，但由于通信设备的落后、上级军官的懒惰，还没有得到回复。
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