“这是敲诈？”哪怕早就知道了三菱在处理帕杰罗事件上的“风格”，林铮还是被宇佐美的这番话给镇住了，愣了片刻，方才冷笑着点点头：“如果阁下认为是敲诈，那就是敲诈好了，至于路况……说到这里，我倒是想要问阁下一句了，难道越野车不就是针对路况不好的地段设计的吗？如果都是走高等级公路，那就没必要买越野车了。”
“……”宇佐美哑口无言。
这是大实话，就是因为道路状况不好才去买越野车的，如果道路状况很好，傻逼才去买越野车，你们针对路况不好的特殊使用状况而设计的越野车，现在车子出了问题，反倒要怪用户的使用状况不好？
什么逻辑！
林铮已经不想再和宇佐美继续谈下去了，他算是看出来了，这家伙根本就没有解决问题的诚意，丫分明就是来消遣自己的。
既然三菱汽车没有诚意，林铮自然也就懒得和对方费唾沫星子，直截了当的告诉宇佐美，他不耐烦了……
“宇佐美先生，明说吧，我以为贵方这次来是带着诚意来的，但现在，我对阁下很失望……”见宇佐美要说话，林铮抬手阻止道：“请让我说完，想要联创科技不找你们的麻烦，很简单，除了之前的条件之外，再加上一条，我要三菱汽车6G7X系列全系发动机的所有资料……”
6G7X系列发动机包括2.5L排量的6G73、3.0L排量的6G72、3.5L排量的6G74以及3.8L排量的6G75，国内的汽车爱好者最熟悉的应该是6G72，同时，这也是一台被国内车友无比鄙视的发动机，作为一台V型六缸汽油发动机，它完全属于另类，同许多同类发动机不一样很持别，同同排量同体积包括同重量的同级发动机相比，它的马力和扭力输出都要低、甚至是低很多，在同级发动机中动力输出一般低15％至35％，作为一台3.0L的V6发动机，最大功率和最大扭矩深知还不如一台调校出色2.4L直列四缸发动机。
但这么说的人还真是冤枉了三菱，他们看到的6G72只是国内自产的帕杰罗越野车用的那台低功率版地压缩比的越野版6G72，实际上6G72有着众多的版本，有轿车版、越野版、SOHC版、DOHC版、涡轮增压版、双涡轮增压版、前驱版、后驱版、……与其说6G72是一款发动机，不如说是共用名字而已。
如果你知道被成为日本跑车四大天王的三菱3000GT上面用的就是一台双涡轮增压版的6G72，不知道会不会惊掉你的下巴。
林铮对6G7X系列发动机眼馋很久了，但无奈，V6发动机的制造难度比直列四缸发动机的制造难度大了不止一倍，小批量的制造几台没问题，大规模的工业化生产却始终没有办法解决，无奈之下也就只好出此下策了——虽说原始资本的积累都是血腥的，可林铮还是希望让它看起来不干净一些。
可林铮的要求却让三菱汽车的人感觉受到了莫大的侮辱，刚刚那位被点名批评的家伙这次又脸红脖子的跳了出来，眼珠子通红的恶狠狠的盯着林铮，似乎想要在林铮的脖子上啃一口：“八嘎！”
林铮却看都不看他一眼，深深的望着宇佐美道：“而鉴于贵方的这种毫无解决问题诚意的做法，我会在接下来让三菱汽车真正知道什么才叫做危机，希望你们不要后悔。”
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PS：不好意思啊兄弟们，可能是之前几天连续3更，今天有点提不起精神来，大脑不兴奋，就只有这2更了，咱争取明天多更。
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