这一商议，就是小半天。
王羽提出了个大方向，众将集思广益，将细节完善起来。
王羽总结了东征的几大难点，最基本的就是补给，三军未动，粮草先行，这是定数，无论谁指挥作战，都必须得考虑在先。
现在山海关还没建，也没有辽西走廊的说法，但进兵的路线，其实就是从后世山海关的位置，穿越整个辽西走廊，攻击盘踞在锦州以北的乌桓人。
这条路线，后世的明军走过很多次，此外隋唐的军队为了征讨高句丽也各走过几次，在汉朝，除了公孙瓒之外，倒是很少有人如此兴师动众，只为了区区辽东。
因此，尽管从严格意义上来说，王羽的兵法韬略比不上张辽等人，但在东征问题上，他是最有发言权的，因为他经验丰富。
这条路线一马平川，行军起来很方便，难点在于后勤线拉得太长之后，容易被人迂回包抄。青州军的战力很强，但由于王羽一直要求军队职业化，防守时可以用民兵做补充，离本土不远的时候，同样可以发动民兵做辅兵，保卫补给线，但在辽东就没办法了。
临渝到柳城足有千里之遥，要是每隔一段路程，就布下一座堡垒或营寨，也就是仿照明末关宁军的战法，即便打赢了，也会把自己给拖死。若不这样的话，也确实很危险。
何况，东征打的就是一个快，王羽当然不会在路上先消耗个十天半月，让蹋顿等人从容准备，到处串联，而且幽州现在人力处处吃紧，他也找不到那么多民夫千里馈粮。
所以说，这第一个难题是很有些棘手的。王羽的解决办法当然是从海路补给。
“好在这里靠的是渤海，不用担心风浪，不过问题也不是没有……”
王羽竖起两根手指，沉声说道：“虽说渤海风浪较小，船只比较安全，但意外总是有的，万一起了风浪，船队迷航或是搁浅，误了汇合之期，就很麻烦了。文则，运筹调度方面你最拿手，可有良策？”
善战者无赫赫之功，在马蹄梁大捷之前，于禁表现出来的就是这样一种风格。羽林军从魏郡启程，千里迢迢的北上，在到达中山国之前，倒有一大半的路程是在张燕控制下的黑山军防区行军，一走就是近十天，整个行程中，却完全没和黑山军民发生哪怕一起冲突。
这种军纪放到后世的近代、现代军队中或许不算什么，但在这两千年之前的时代，大概也只有汉军有可能做到，而于禁，正是汉将中的佼佼者。
到了中山国后，由于战局的变化，羽林军的行军节奏连续发生了多次变化。从正常行军，到分兵行进，最后又变成了兵马在粮草之前的急行军，对任何军队和将领来说，这种变幻都会带来很大的压力，但于禁却丝毫未受影响，圆满的完成了王羽交待的任务。
最让人震惊的是，经历了这样的波折后，除了伤病减员之外，羽林军没有任何一名士兵掉队，更别提这时代司空见惯的逃兵了。
于禁唯一的弱点，就是判断力不足，如果没有新的命令，他就会尽可能向初始命令的方向靠拢。当日要不是李十一及时赶到，于禁八成会和鲜卑人在马蹄梁磨上十天半个月，用最小的代价歼灭对方，而不是强行发动决战。
所以王羽一直觉得，于禁就是三国第一副将，只要有于禁在军中，什么后勤补给、安营扎寨、训练士兵的繁杂事务，都可以丢给他，做主将的只要专心考虑整体战略就可以了。
他是这么想的，也是这么做的，因此他直接点了于禁的名。
“或许可以沿用漂榆津故例，将整个辽西走廊分为数段，每段建一座简易的码头，船队先行，然后先建出码头来，每段都存放数日之粮，留少量士卒防守。这样一来，若是碰到小股游骑，可以凭寨自守，若是敌军大举进犯，便烧掉粮草，登舟撤退。”
古代军队和近代军队行军速度差得很多，王羽在前世时，经常会去军事论坛逛，见过很多人讨论古代行军速度问题。
原来他也不确定，不知道是不是古人的身体素质太差，军纪也不够严格，所以长途行军很慢。等他熟悉了这个时代之后，终于发现，其实行军速度，完全是跟着后勤运输的速度来的。
因此，泰山军一日夜强行百多里的速度并不夸张，因为当时将士们都只随身带了武器和当天的干粮，铁甲那些重物，都是用马车随军运送的，士兵只需要赶路就可以了，所以速度极快。
在此之前，泰山军从高唐北上的时候，一天也只能走上四五十里，这还是在驰道上呢。
用海运解决补给问题，不光是为了安全考虑，也是为了速度考虑。如果有可能，王羽不介意在辽东也来一场奔袭战，震慑诸胡。
于禁的提议正中王羽下怀，众将思考片刻，也纷纷点头，只有徐晃有少许顾虑：“文则兄说的这办法应该可行，唯可虑者，是被胡人摸到规律，沿途一路扫荡过来就糟了。”
在居庸之战中，泰山军伤亡不小，一个多月过去，依然没能完全恢复元气，所以，东征的主力位置只能让给羽林军。徐晃倒是没什么不甘，但他是从旁观者的角度考虑问题，自觉在利弊取舍上，会看得更清晰些。
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