甚至琉球百姓把自己家的口粮拉来，就为换一块长城银币。
一时间琉球国粮价上升很多，从一石600文涨价到850文，而且还有上升的趋势。
岛津家见有利可图，故意等了十来天，等两艘船装了七八成粮食时，以一石一两的高价放出5000石粮食，杨浩把价格压到940文全部收购，这下两艘船全装满了。
两艘船共装了1600吨粮食，从琉球太仓调来780吨，从市场上收来440吨，从岛津家购买380吨，绝大多数都是大米。
杨浩告别尚贤王和与那城翁主，带领船队离港启航，以11节的航速向西偏北航行。
两艘船好不容易从一百多公里宽的洋流主流中挣扎出来，瞭望手却报告东南方有台风！
杨浩向船艉远处望去，什么也看不到，爬上桅杆瞭望台，用望远镜看才看清楚个大概。
只见东南方向300多公里处，有一个直径一千多公里，高近两万米的巨大旋风，正在以每小时五六十公里的时速飞快接近。
杨浩吓得亡魂皆冒，这是8级台风啊！
马上心算一下台风路径和航线，让船队向北偏西方向顺风航行，目标杭州湾，航速提高到13节多。
所有人检查所有帆具索具，有松动的马上拼死力勒紧，但凡有一点点问题的立刻更换，清空甲板上能清空的一切不稳定物品，无关人员全待在船舱里别出来。
船员们都是老海狗，经过这半年的共事配合非常默契。
所有船员忙的脚不沾地，拼劲全力勒紧索具，再把帆桁用绳子加固。杨浩和蓝峰检查每一张帆，每一根索绳，直到两艘船再也没有任何问题，才站在船艉静静等待台风来临。
两个小时后吃晚饭时，杨浩又下令，之后每3小时吃一次饭，省的到时候大家没力气。
又6个小时后，时速五六十公里，稍有减弱的台风终于追上来了！
台风风卷直径800公里出头！
高度15000米左右！
路径从东南到正北，琉球国被全部笼罩在内，大明东南沿海可能也有一部分会被吹到。
这场台风不算太强，在海边陆地的话基本没什么事，顶多根基不稳的树被拔出吹倒，但再海上就有些要命了。
还好台风正在逐渐减弱，估计经过日本全境后就会消弭无踪。
也还好“破浪级”武装商船船速较快，一直航行在台风的左半圆，在台风外圈航行。
这个方向的台风因为要向前卷动，前行有空气阻力，所以前方左半圆风险较小，风浪相对较小，正前方和右半圆风险较大，跑不出风暴笼罩范围的话，很容易被卷进去。
台风眼周围浪高三五十米！宽上百公里！
一千吨级小船怎么扛得住？
半小时后台风外圈风暴笼罩船队，风力7级，这里风向向北，浪高12米！
两艘船在12米高的海浪中起起伏伏，一个浪头过来，海水把两艘船从尾到头齐齐冲一遍，同时又把船抬高十米，浪头过去后船又被近乎失重般的抛向十余米深的浪底！
两艘船发出刺耳的“咯吱咯吱”声，让人牙根发酸耳根发疼。
还好船虽然大部分材料是杉木所造，但杨浩舍得用钢铁，主要龙骨肋骨连接处都用方钢管加固过，船壳厚实，相对松软的粮食又抵住船舱里面，吸收了不少冲击力，倒也不担心船会散架。
海水从船舱门等开口的缝隙里不断滋进来，杨浩赶紧让船员把小蒸汽轮机调过来抽水，船员也拿着桶盆等物盛水，从窗户上倒出去，以免海水打湿救命的粮食。
杨浩没有下令降帆，这么点风力船帆桅杆承受的住。而是在所有船员进船舱之前，让转桅手把桅杆转向，把风帆调整到东北向西南角。
让人把舵手绑在原地，舵手压着舵轮控制着船向左转，船队改变航向向正西方向航行，以求脱离台风笼罩范围。
两艘船的舵手张安房和周亮身上缠满了绳子，一浪又一浪冲刷全船外表的同时也冲刷着他们，张安房和周亮身体承受着数百斤的海水冲刷力度！
海浪冲刷过来时，双手死死压住舵轮，以免胳膊被水流冲刷移动，导致舵轮转向。既不能左满舵，又不能直舵，咬紧牙根忍得非常辛苦。
几分钟后，船队终于转向完成，与海浪形成T字形，随着一起一伏的海浪向西航行。
海浪虽然一直把两艘船从尾到头托举到十来米高，又从头到尾落下浪头，但也在推着船前进，加上风帆借到的侧风，船速依然有13节。
甲板上各处漏水，船员们把衣服被褥什么的全钉进门窗口的缝隙里，把全船封闭起来，只留下两台蒸汽轮机抽水管向外开着抽水。
就这样船舱内还是进来了十余吨海水，有两吨多一时之间抽不到，也不太好盛，流入货仓，把一二十吨粮食打湿了。
一路向西航行，与海浪搏斗了5个小时，整整一晚上时间，两个舵手双眼通红浑身发颤，台风的直径东边才移动到北方，船队处于整个台风的西南角，风浪才小了一点。
浪高8米，船起起伏伏6米，杨浩和蓝峰等人才从船舱里出来，把浑身发烫发颤，已经发烧的张安房和周亮解开，船上一个大夫身上挂着药箱，在两艘船之间荡来荡去为两人降温治病。
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