送走李大少之后，包首富又迎来一个重要客户。1924年，英国航空的前身—“帝国航空”成立，负责营运英国以东的航线，其后设立不少分公司，包括英国海外航空和英国欧洲航空等。
1974年，英国海外航空和英国欧洲航空及其关联的公司合并，组成了英国航空；于1974年4月成立，是英国国营航空公司。
1976年，英国航空引进了当时世界上最快的民航客机－协和式客机；是全球两家曾拥有协和式超音速客机的航空公司之一。
可以说这绝对算得上世界航空公司的鼻祖，虽然目前实力可能比不上汉莎等后起之秀。但涉及到英国公司，有一点必须要承认，那就是他们悠久的历史。
两次世界大战，虽然都是在欧洲发起。但是英国本土，除了二战遭到德国轰战之外，并没有被任何国家占领。使得他们文化与传统，可以很好的保留下来。
一些悠久的公司，也得以延续。要知道莱特兄弟发明飞机，也才80年。但是英国航空公司，已有60多年的历史，足见英国航空业起步时间。有些事情不得不承认，英国很多领域，还是很有底蕴。
道森爵士作为英国航空公司现任CEO，接到了一个不太情愿的任务。那就是从联合飞机制造公司，采购超大客机。
作为英国航空工业老人，他当然知道这里边的情况。英国联合飞机制造公司，名字听起来很好听。但是除了工厂在英国之外，可以说同英国一点关系都没有；最多可以增加一点就业和税收。四家公司的实力，任何人都不会怀疑。可是里边一家英国公司都没有，试问这样的企业；能算得上英国企业吗！
其实老头最想干的事情，就是把黑云集团替代掉；让罗罗公司，成为联合飞机制造公司的股东。然后为H3M-111客机，提供航空发动机。这个想法虽然很美好，但是基本实现不了。首先联合飞机制造公司，是黑云包子轩发起。没有他从中协调；这家公司根本就不会出现；现在直接把最重要的一方拿掉，公司自然会变成一盘散沙。
唐宁街绝对不会同意，毕竟英国本土需要超大客机生产线。
目前英国航空公司大部分股份，还是在政府手中。唐宁街下达任务，那么他就要去完成。只能把购买波音747的计划，转嫁到H3M-111飞机上。而且特别要表明，必须是英国本土生产。或许这就是大英帝国最后的倔强。
包首富也有想过收购英国航空公司，毕竟现在黑云集团还没有完全属于一家自己的航空公司。但是英国政府肯定不会同意，除非他加入英国籍。但是那样的话，未来一定会被喷死，想想还是算了。
只能等到回归期间，看看香江本土还有没有合适机会。
授勋的时候，包子轩见过这位英国航空公司的CEO，因此两倒也熟悉。
道森爵士笑着说道：“包爵士，您好；好久不见。”
包首富可是被英国女王，授予过终身男爵的人；因此贵族之间这么称呼，倒也是没有一点问题。这也是遵循传统，不过对此包子轩倒是感觉没有必要。很多人实在是没有其他头衔，因此才会把爵位看得比较重。或者有一种死要面子，活受罪的想法也说不定。
但包首富头衔实在是太多，而且本身财富更是十分惊人；倒也不在乎一个贵族头衔。反而认为有些时候，英国贵族头衔，反而是一个累赘。
但现在香江形势就是如此，有总比没有更方便吧！
包子轩：“您好，道森爵士；没想到在法国碰到您，欢迎来到英国联合飞机制造公司的展厅。”
黑云情报部门，早就对英国航空公司进行的情报收集与摸底。当然了解这个老头是什么性格的人，故意说英国联合飞机制造公司，也算是投其所好。生意做大、做小没有关系。但一定要了解每一个客户是什么心态；其实不单单是客户，甚至可能成为客户的人，也要清楚。
虽然知道历史走向，但这一世历史被改变的很多。英国人具体是什么想法，很可能改变。因此黑云情报部门，在英国投入可是不小。目前不说已然深入各行各业，但至少英国发生什么事情；包首富还是会比香江其他富豪，知道的快一些。
英国人不如美国人随和率真；不如法国人温情浪漫；不如意大利人热情奔放；也不如华人体贴入微。性格保守内敛，而且骨子里还有那么一份骄傲。同这样的人交流，可是要特别注意。
眼前这个老头，让他帮你办事可能不现实。但把你的事破坏，还是没有一点问题。这次巴黎航展，必须要让联合飞机制造公司，一炮打响。如果连英国本土航空公司都不购买本国生产的飞机；那么其他航空公司会怎么想，媒体又会如何报道。
英国航空公司，虽然规模不小，实力不弱。但是同中东阿拉伯国家的航空公司一比，差得不是一星半点。至少花钱方面，比起土豪要弱太多。
订单更多是象征意义，数量与金额还真不能指望他们。
果然，听到英国联合飞机制造公司；老头心里舒坦了很多。眼前这小子还是比较明白事理，知道联合飞机制造公司属于那个国家。
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