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有些话本准备留在完本感言时讲的，想想还是算了，就这成绩，感什么言？
本书是作者的处女作，实际写了两年多，改了四份初稿，最大的收获就是自己写了一本书。
创作过程中遭遇了疫情，还有一位亲人过世，出了很多意外。
最后这段时间，作者要照顾生病的家属，只能用有限的休息时间赶稿。
作者有正当工作，收入也不算低，不值得为一点写作收入如此拼命，纯粹是为了讲完心中的水浒故事才坚持下来。
书中的每一个角色，每一句话都经过反复打磨，没有敷衍谁，尽力了。
至于徐泽这个角色，他是好人么？
本来想把他往“好人”来写的，但徐泽不愿意——好人就得被人拿枪指着？！
徐泽在梁山拒绝做大侠，取天下的过程中不想做圣人。
他有理想，也有私心，他就是一个不怎么庸俗的凡人。
而徐泽的水浒新秩序是真的新秩序么？
本卷的卷首语就已经说得很清楚了：
“大同天下，非天下大同。
大同天下可会天下大同？
徐泽：千年以后的事，谁知道呢？
但历史终究会螺旋式上升。”
……
在大同灭宋的时代背景下，时间悄然来到了大同正乾七年（公元1128年）。
这段时间里，神州大地发生了很多必然会影响后世的大事件。
首先是同军牛皋部受阻于泾州和凤翔府后，转而集中精力整顿兵马，安抚百姓，努力恢复永兴、鄜延、环庆三路的正常社会秩序和生产。
同宋两国之间，除了福建路依然在进行烈度虽小战线推进却非常稳定的战争外，其余各地已经暂时停止了大规模军事行动。
尽管大同灭宋之心不死，和平的曙光就不会真正来临。
但同宋两国的大战确实已经告一段落，至少惶恐不安的小赵官家终于可以睡几个安稳觉，不用承受随时都准备跑路的巨大压力了。
为了安定治下人心，赵构赶在春节前下诏升潭州为长沙府，并将其作为新宋政权的临时国都，此举自然受到了也惶恐不安的臣子们赞成。
对于急需援助的福建路，新宋君臣则视而不见。
相对而言，已经丢掉永兴、鄜延、环庆三路的陕西形势显然更加严峻。
新宋政权内部一团糟，以至于皇帝从近在咫尺的洞庭湖路过都差点殒命。
问题得一个个解决，对重生的新宋政权来说，境内的动乱优先级显然更高，东南和西北两个方向暂时只能是鞭长莫及了。
明眼人都知道，面对军事上极为强势的大同帝国，陕西剩余的秦凤、泾原、熙河迟早也会丢失。
在此之前，新宋若还不能解决内部问题，就坐等灭国吧。
不过，乱世之中自有豪杰，新宋也有豪杰，殿中侍御史张浚便提出了统合蜀地和陕西力量反击同军的计划。
这个计划其实是对之前蜀粮养陕兵方案的补充完善，并不是太突兀。
小赵官家接受了张浚的建议，并加其人为同知枢密院事，出任川陕宣抚处置使。
表面看，掌川、陕宣抚之事并许便宜行事之权的川陕宣抚处置使置司权力极大，能够调动的可战强兵差不多占新宋政权的三成，可见皇帝对张浚的信任有多深。
可实际上，从这个不伦不类的“宣抚处置使”之职就能看出来，赵构实际上并不是太看好其人的计划。
如其说小赵官家托付国运于张浚，还不如说是“反正陕西迟早得丢”的死马当活马医心态支配下，有了“试试也无妨”的大胆决定。
世间万物有阴必有阳，新宋王朝建立还不到一年就弥漫着腐朽不堪的味道之时，立国已经六年的大同帝国却是一派欣欣向荣气象。
对绝大部分大同臣民来说，正乾六年最大的喜讯毫无疑问是同军灭掉了赵宋王朝。
但对正乾皇帝来说，历时四年有余的京津塘铁路全线贯通却是更大的喜事。
十二月十二日，工部尚书兼提举铁道局陈规亲自主持了京津塘铁道试运营仪式，并带领一众属僚乘坐了试运行的列车。
考虑到天气严寒及首次通车安全，列车的行进速度被严格控制。
但来回六百余里的路程没用到两天时间就轻松跑完，远远甩掉了同向比赛的马车，而乘车舒适性更是颠簸的后者没法比。
如此“夸张”的速度立即引起了京城轰动，《大同旬报》为此专门出了一期号外，向世人郑重宣告“大同速度”的到来。
春节前，金国、夏国、高丽、日本等国都按照惯例，提前派遣使者赶到燕京，与正乾皇帝共贺正旦佳节。
除了传统的外事活动外，徐泽特意安排外部官员陪同各国使者一同乘坐已经稳定运行的列车，体验了一次朝发夕至的“大同速度”。
至于这一新生事物会不会如大同开国大典上的众炮轰鸣一引起友邦的恐惧，则不在好客的正乾皇帝考虑之下。
实际上，随着金国势力被挤压出燕云，以及大宋王朝被轻易灭掉，华夏文明圈内诸国早就在强势的大同帝国脚下瑟瑟发抖了。
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